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　　2024年前三个季度，尼古拉营收6400万美元（约4.7亿元），同比增进163%，个中超95%来自发售卡车的收入。

　　极度是正在现金方面，尼古拉账上现金及现金等价物仅剩1.98亿美元（约14.4亿元），假如没有新的融资扶帮，连半年都支柱不到。

　　因为被判处4年拘押，他现正在还正在踩缝纫机，罪名是两项电信诓骗罪和证券诓骗罪，并被罚款100万美元。

　　他曾就读于美国犹他谷大学，练习商场营销专业，只是还没读完就半途辍学，创始了一家报警器发售公司。

　　自后，米尔顿从公司退出，取得了30万美元的“第一桶金”，这让他尝到了创业的甜头，紧接着推出了一个二手车发售网站，却以衰弱达成。

　　2009年，他与手艺工程师迈克·斯劳特（Mike Shrout）合营开辟了一项自然气转换手艺，特意用于柴油策划机，并由此创筑了一家名为dHybrid Systems的公司。

　　花光200万美元启动资金，吞下美国大型货运公司Swift代价1600万美元的合同，dHybrid却只交出了5辆开不了的车——剩下本该交付的805辆……都打水漂了。

　　只管如许，“营销禀赋”米尔顿一通忽悠，仍正在2014年以1590万美元的高价，把dHybrid卖了出去。

　　一起先，尼古拉的定位是承担dHybrid，络续做自然气手艺，但自后米尔顿呈现了风口，公司转型进军氢燃料电池手艺

　　建立两年后，尼古拉的第一辆氢燃料电池卡车——Nikola One面世，米尔顿为此召开了一场广泛的发表会。

　　当时米尔顿声称，不心愿有人将这辆卡车从舞台上开下去，因而正在座位上安置链条，行家也没有见到其行驶进程。

　　隔绝发表会召开仅剩3个月时，Nikola One的“身体”还惟有一个架子——车架和轮子固定正在美驰（美国汽车零部件公司）的悬架上。

　　卡车的良多零部件，比如电动车轴、涡轮机、自然气燃料编造等等，都没有临蓐流水线，是工人们跑到五金店权且采购的。

　　又有内部职员泄露，为了给车内中控屏供电，还特地从舞台下方牵了一根电线。自行供电都无法完成，驱动就更不必说了。

　　尼古拉这边，为了“证据”卡车确实能走，官梗直在发表会10个月后，发表了一条短视频，证明卡车依然可能上道。

　　比方华丽越野车NZT，比方正在公司楼顶上安置3.5兆瓦的太阳能电池板，又有自研的电池手艺，本人的自然气井……

　　但即是靠这些海市蜃楼的吹嘘皮，尼古拉正在4年里达成了4轮资，累计取得约3.24亿美元资金（约23.6亿元）。

　　令人没念到的是，4年过去了还没交付一辆车的尼古拉，2020年通过SPAC办法，以33亿美元（240亿元）的估值告捷上市。

　　2020年9月，通用汽车与尼古拉完毕合营，谋划收购后者11%的股份，并赞成行使其造作措施起先临蓐Badger车型。

　　这让尼古拉的市值暴涨了50%，巅峰市值一度领先300亿美元（约2186亿元），超越了福特和通用汽车

　　美国做空机构Hindenburg Research公告了一份陈诉，揭发了米尔顿营造的骗局 ，尼古拉随之招供：

　　为此，通用汽车的合营泡汤，米尔顿也请辞董事长职务，最终锒铛入狱，只是尼古拉的造车道，当时还没跟着他的摆脱一齐终结。

　　2022年之后，尼古拉又接续推出了Nikola Tre氢燃料电池电动卡车（FCEV）、Nikola Tre电池电动卡车（BEV），以及Nikola Two电动牵引车。

　　从工业造备燃料，氢气运输物流，造作氢能卡车，还能本人创设加氢站根底措施，以至又有转移加氢车，尼古拉左右了全进程手艺。

　　Nikola Tre的氢能版，加氢时期约20分钟，比其电动卡车90分钟的充电时期疾了4倍多，况且续航里程更长，800km的续航和特斯拉的电动卡车Semi差不多。

　　截至2024年9月，Nikola Tre BEV累计交付94辆，FCEV从2023年第四序度开启交付以还，累计只交付235辆，而且卖一辆就会失掉数十万美元

　　正在强壮的亏蚀下，活下去只牢靠投资者的扶帮，然而一层层的棍骗，无疑依然把投资者的信托蚕食殆尽。

　　“爆雷”后的尼古拉股价一齐暴跌，曾多次跌破1美元，旧年为了吻合纳斯达克上市条例，避免遇到退市，尼古拉依然实行过一次反向股票瓜分。